El BRX Hunter T1+ que compitió en la última edición del rally Dakar y que logró el segundo puesto en la clasificación general con el francés Sébastien Loeb tendrá una versión de calle que será fabricada por Prodrive, el mismo equipo que creó, desarrolló y pone en pista el espectacular buggy en su variante dakariana.
La idea surgió el año pasada después del debut de la escudería regenteada por David Richards en el Dakar 2021. En aquel entonces el auto iba a estar inspirado en la primera versión del auto, pero ahora se aprovechó una actualización del proyecto a partir de las modificaciones a las que fue sometido el coche para estar acorde al nuevo reglamento técnico denominado T1+.
El modelo se conocerá como Prodrive BRX Hunter Hypercar, fue creado por Ian Callum, ex director de diseño de Jaguar y Aston Martin; y ya está en proceso de fabricación.
En comparación con el auto de carreras, el Prodrive BRX Hunter Hypercar mantiene la estructura tubular de seguridad, el alerón, las puertas de tijera y los escapes laterales. Mientras que el interior será acorde a su uso, es decir sin todo el instrumental requerido para la competición.
Este súper vehículo todo terreno contará con dos variantes: Una montará neumáticos de 35 pulgadas en lugar de los enormes de 37 que se usan para la competición; y la otra tendrá un depósito de combustible más pequeño para crear un lugar específico para el equipaje.
Donde no habrá concesión será en el motor, un V6 de Ford de 3.5 litros. Sin la necesidad de respetar el reglamento se lo preparará para tener hasta 600 CV, unos 200 caballos más que la variante de competición.
Prodrive pretende producir solo 25 unidades en los próximos dos años y venderá cada una a 1.5 millones de euros.
