Así son los modos de conducción de un Porsche 911 – GENTE Online
 

Así son los modos de conducción de un Porsche 911

Porsche 911
El deportivo de la casa de Stuttgart cuenta con cinco modos que se adaptan a cualquier condición.

El Porsche 911 no solo tiene un elegante diseño, sino también una tecnología que permite de disfrutar al máximo de su performance. Para que el conductor logre un disfrute pleno este deportivo equipado con un motor de 3.0 litros biturbo de 450 caballos cuenta con cinco modos de conducción. Aquí, el detalle de cada uno

MODO NORMAL: PERFECTO PARA VIAJAR DE FORMA RELAJADA

Viene predeterminado en todos los 911 actuales. Es el más adecuado para viajar sin prisa y cómodamente. La respuesta del acelerador es menos rápida y la subida de marchas en la caja de cambios PDK de doble embrague sucede a regímenes inferiores. La suspensión también se encuentra en su configuración más suave para optimizar el confort y las válvulas de mariposa del sistema de escape deportivo permanecen cerradas para tamizar el sonido del motor. Con el modo Normal activado, el 911 responde a la idea de un gran turismo.

MODO WET: UNA AYUDA INTELIGENTE

Este modo de conducción se estrenó en 2019, como parte de la dotación de serie del 911 de la generación 992. Se desarrolló para ofrecer una asistencia inteligente y proactiva en las peores condiciones. Gracias al empleo de sensores acústicos en los pasos de rueda delanteros que detectan el agua, el modo Wet advierte al conductor sobre el riesgo de aquaplaning. Cuando la carretera está mojada, la respuesta de los controles de estabilidad (PSM) y tracción (PTM) se adapta a las circunstancias para que intervengan antes y de una manera más suave. Además, actúa sobre la aerodinámica activa y sobre el diferencial activo Porsche Torque Vectoring (PTV) Plus opcional para garantizar la máxima estabilidad en la conducción.

MODO SPORT: PARA DISFRUTAR EL 911 AL MÁXIMO

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La respuesta del acelerador se vuelve más rápida y las transiciones entre marchas del cambio PDK de ocho velocidades son notablemente más veloces. Al mismo tiempo, la suspensión se endurece para minimizar el balanceo de la carrocería, los soportes dinámicos del motor hacen su trabajo para mejorar el comportamiento y las válvulas de mariposa del escape se abren para que el motor bóxer de seis cilindros resuene intensamente entre las paredes montañosas.

MODO SPORT PLUS: PRESTACIONES AL MÁXIMO

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Adaptado a la conducción en circuito, el modo Sport Plus se ha diseñado para sacarle el máximo partido posible al chasis y a la transmisión del 992. Con él activado, la respuesta del acelerador es totalmente instantánea, los cambios de marchas son ultrarrápidos, la dirección es notablemente más precisa y la suspensión se vuelve aún más rígida. Es en la pista donde la genética de competición de Porsche se hace evidente de inmediato, para deleite del conductor, que experimenta esa combinación única de tracción, equilibrio y precisión a la hora de atacar los vértices en cada curva.

MODO INDIVIDUAL: CONFIGURACIÓN A MEDIDA

Permite al conductor elegir una puesta a punto personalizada. Se plantea como la elección perfecta para adaptarse a las diferentes condiciones de la carretera e incluso al estado de ánimo del conductor.

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